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航空貨運(yùn)站常見問題
東莞空運(yùn)|東莞航空貨運(yùn)-機(jī)場航空貨運(yùn)當(dāng)日達(dá)
- 發(fā)布時間：2019-05-09
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東航：鼎力擔(dān)起“一帶一路”互聯(lián)互通重任
上海航空快遞-http:www.gdmp.org.cn
東航：鼎力擔(dān)起“一帶一路”互聯(lián)互通重任
圖：曾獲“世界旅游大使”稱號的意大利小姐Giada，如今是一名東航空姐 。
民航資源網(wǎng)2019年4月26日消息：曾獲“世界旅游大使”稱號的意大利小姐Giada，如今是一名東航空姐，她每周在東航上海—羅馬航線上往返飛行，服務(wù)著來往于中意之間的各國旅客。她在東航工作三年來的最大感觸是，“上海飛羅馬的航班越來越多，飛機(jī)越來越好。”
前不久，在習(xí)近平主席對意大利進(jìn)行國事訪問后，東航便宣布自2019年3月31日起，將啟用最新一代A350-900寬體客機(jī)執(zhí)飛上海—羅馬航線，航班數(shù)量也由之前的每周三班增至七班。
圖：東航投入最新引進(jìn)的A350-900飛機(jī)執(zhí)行上海——羅馬等國際航線
意大利，古絲綢之路的終點(diǎn)，又是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的交匯點(diǎn)，歷史淵源和地理位置讓中意加強(qiáng)“一帶一路”合作有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，東航航班為中意之間架起了一道“空中絲綢之路”。
今年是“一帶一路”宏偉構(gòu)想提出六周年。六年來，東航在“一帶一路”航線網(wǎng)絡(luò)上的每一次拓展與進(jìn)取，都是東航服務(wù)于“一帶一路”國家倡議的務(wù)實(shí)之舉。
東航集團(tuán)董事長、黨組書記劉紹勇表示，“中央企業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，是‘一帶一路’建設(shè)的骨干力量，中央企業(yè)要勇當(dāng)‘一帶一路’建設(shè)的主力軍。”
服務(wù)“一帶一路”倡議，互聯(lián)互通是關(guān)鍵，作為國有企業(yè)特別是中央企業(yè)，東航將企業(yè)發(fā)展自覺放在國家層面來謀劃，以實(shí)際行動深入貫徹落實(shí)國家倡議，主動融入“一帶一路”，主動擔(dān)當(dāng)、積極作為，積極打造“空中絲綢之路”，加快構(gòu)建中國與沿線國家的“多維空中走廊”。
構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)——補(bǔ)位增點(diǎn)，編織完整的“一帶一路”空中網(wǎng)絡(luò)
這六年來，東航主動融入“一帶一路”倡議，積極與沿線各國及相關(guān)部門協(xié)商溝通，努力“飛出去”、“落下去”，補(bǔ)位增點(diǎn)。東航表示，將爭取有計劃地實(shí)現(xiàn)與“一帶一路”沿線64個國家（地區(qū)）全面通航，編織起完整空中網(wǎng)絡(luò)。
今年6月7日，東航將新開上海—布達(dá)佩斯航線，這將是東航在歐洲的第11個航點(diǎn)。隨著逐年穩(wěn)健推進(jìn)，東航已經(jīng)成為中歐航空市場越來越重要的力量。
