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空運(yùn)出口流程詳解：

空運(yùn)操作流程中還不包含著空運(yùn)進(jìn)口流程和空運(yùn)出口流程，空運(yùn)出口流程詳解，為大家揭秘空運(yùn)出口的詳細(xì)步驟。

一：發(fā)貨人

     1： 提供貨物資料：品名，件數(shù)，重量，箱規(guī)尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時(shí)間，發(fā)貨人名稱、電話、地址。

   2：  應(yīng)具備的報(bào)關(guān)資料：

     A：清單、合同、發(fā)票、手冊、核銷單、機(jī)電卡等。

     B：  填寫報(bào)關(guān)委托書并蓋章及蓋章空白信紙1份以備報(bào)關(guān)過程中備份需要，交由委托報(bào)關(guān)的貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理。

      C：確認(rèn)是否具有進(jìn)出口權(quán)以及產(chǎn)品是否需要配額。

      D：根據(jù)貿(mào)易方式將上述文件或其他必備文件交由委托報(bào)關(guān)的貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理。

    3：  尋找貨運(yùn)代理：發(fā)貨人可自由選擇貨運(yùn)代理，但應(yīng)從運(yùn)價(jià)、服務(wù)、以及貨代實(shí)力和售后服務(wù)等方面選擇適合的代理公司。

    4：  詢價(jià)：向所選擇的貨運(yùn)代理公司進(jìn)行運(yùn)價(jià)協(xié)商，航空運(yùn)輸價(jià)格等級分為： MN+45+100+300+500+1000  各航空公司因所具有的服務(wù)不同，給貨運(yùn)代理公司的運(yùn)價(jià)也不同，一般來說重量級別越大價(jià)格就越優(yōu)惠。也可申請更優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)。

 二：貨運(yùn)代理公司（特普沃德國際物流）

    1：委托書：發(fā)貨人與貨運(yùn)代理確定運(yùn)輸價(jià)格以及服務(wù)條件后，貨運(yùn)代理將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運(yùn)委托書”，發(fā)貨人將如實(shí)填寫此份托運(yùn)書，并傳真或交回貨運(yùn)代理。

    2：商檢： 貨運(yùn)代理將檢查委托書內(nèi)容是否齊全（不全或不規(guī)范的要補(bǔ)充），了解貨物是否要做商檢，并對需要做商檢的貨物進(jìn)行協(xié)助辦理。

   3：訂艙：  貨運(yùn)代理根據(jù)發(fā)貨人的“委托書”，向航空公司訂艙（也可由發(fā)貨人指定航空公司），同時(shí)向客戶確認(rèn)航班以及相關(guān)信息。

   4：接貨  A：發(fā)貨人自送貨：貨運(yùn)代理應(yīng)傳真貨物進(jìn)倉圖給發(fā)貨人，注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時(shí)間等。以便貨物及時(shí)準(zhǔn)確入倉。  B：貨運(yùn)代理接貨物：發(fā)貨人需向貨運(yùn)代理提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時(shí)間等相關(guān)信息，以確保貨物及時(shí)入倉。

   5：運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算：  雙方在未接貨物時(shí)應(yīng)該確定： 預(yù)付：本地付費(fèi)用 到付：目的港客人付費(fèi)用

    6：運(yùn)輸方式：有直達(dá)、空空轉(zhuǎn)運(yùn)、?？章?lián)運(yùn)、陸空轉(zhuǎn)運(yùn)。

   7：  運(yùn)費(fèi)組成：空運(yùn)費(fèi)（以貨代和發(fā)貨人協(xié)商運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)）、報(bào)關(guān)費(fèi)，單證費(fèi)（100元/票），燃油附加費(fèi)以及戰(zhàn)爭險(xiǎn)（以航空公司收費(fèi)為準(zhǔn)，一般情況下分別為1.0元/kg），貨站地面處理費(fèi)（由廈門航空和南方航空公司承運(yùn)的貨物不收取此項(xiàng)費(fèi)用，其他的為0.5元/kg），以及可能因貨物不同而產(chǎn)生的其他雜費(fèi)。

三：機(jī)場/航空公司貨站

    1、理貨：  當(dāng)貨物送至相關(guān)的貨站后，貨運(yùn)代理會根據(jù)航空公司的運(yùn)單號碼，制作主標(biāo)簽和分標(biāo)簽，貼在貨物上，以便于起運(yùn)港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關(guān)、航空公司、商檢、及收貨人識別。

    2、過磅：  將貼好標(biāo)簽的貨物交由貨站過安全檢查，過磅，以及丈量貨物尺寸計(jì)算體積重量，之后貨站將整單貨物的實(shí)際重量以及體積重量寫入“可收運(yùn)書”，加蓋“安檢章”“可收運(yùn)章”以及簽名確認(rèn)。

    3、打單： 貨運(yùn)代理根據(jù)貨站的“可收運(yùn)書”將全部貨物數(shù)據(jù)，打入航空公司的運(yùn)單上。

     4、特殊處理：可能因貨物的重要性、危險(xiǎn)性、以及裝運(yùn)限制（如超大、超重等），貨站將要求承運(yùn)的航空公司代表進(jìn)行審核，并簽字說明，才可入倉。

四：商檢

    1：單證: 發(fā)貨人必須出具清單、發(fā)票、合同、報(bào)檢委托書（由報(bào)關(guān)行或貨代提供）

   2：向商檢預(yù)約查驗(yàn)時(shí)間。

    3：檢驗(yàn)：商檢局將抽取貨物樣品或現(xiàn)場評定，做出審核結(jié)論。

    4：放行：檢驗(yàn)合格之后，商檢局將在“報(bào)檢委托書”上做出認(rèn)證。

    5：商檢根據(jù)各類貨物的“商品編碼”監(jiān)管條件進(jìn)行相應(yīng)的操作。

五：報(bào)關(guān)行

   1：接單、送單：  客戶可自行選擇報(bào)關(guān)行，也可委托貨運(yùn)代理公司進(jìn)行報(bào)關(guān)，但不論如何，都需要將發(fā)貨人所準(zhǔn)備好的所有報(bào)關(guān)資料，連同貨站的“可收運(yùn)書”，航空公司的正本運(yùn)  單及時(shí)交給報(bào)關(guān)行，以便于及時(shí)報(bào)關(guān)，方便貨物及早通關(guān)以及運(yùn)輸。

   2：預(yù)錄入：  報(bào)關(guān)行將根據(jù)以上文件，整理并完善所有報(bào)關(guān)文件，將數(shù)據(jù)錄入海關(guān)系統(tǒng)，進(jìn)行預(yù)先審核。

    3：申報(bào)：預(yù)錄通過后，可進(jìn)行正式申報(bào)程序，將所有單證交由海關(guān)審核。

    4：送單時(shí)間：根據(jù)航班時(shí)間：需在中午報(bào)關(guān)通過的貨物單證最遲需要在上午10:00點(diǎn)前交接給報(bào)關(guān)行；需在下午報(bào)關(guān)通過的貨物單證最遲在下午15:00點(diǎn)前交接給報(bào)關(guān)行。否則將加重報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)速度的負(fù)擔(dān)，也可能導(dǎo)致貨物不能進(jìn)入預(yù)計(jì)航班，或因情況緊急而造成貨站收取超時(shí)費(fèi)用(0.5/kg)。

北海機(jī)場暑期增開優(yōu)化多條航線
http://www.gdmp.org.cn
導(dǎo)讀: 2018年7月，北海機(jī)場更新航線網(wǎng)絡(luò)布局，增開北海—長沙，北海—南昌，北海—貴陽等3條往返航線，加密北海至重慶、成都等2條往返航線。
　　2018年7月，北海機(jī)場更新航線網(wǎng)絡(luò)布局，增開北海—長沙，北海—南昌，北海—貴陽等3條往返航線，加密北海至重慶、成都等2條往返航線。

　　截止7月31日，北海機(jī)場該月共安全保障運(yùn)輸飛行1554架次，同比增加313架次，增幅25.2%，完成旅客吞吐量193118人次，同比增加46472人次，增幅31.7%，月平均客座率74.7%。

　　據(jù)了解，本月出港旅客10.3萬人次，主要流向集中在上海、長沙、成都、昆明、麗江、南昌、西安、重慶、石家莊等9個(gè)通航城市，其中北海至上海共出港旅客1.4萬人次，占比本月總出港量的13.6%，另外本月增開加密的長沙、南昌、重慶、成都、貴陽等5個(gè)航點(diǎn)，共出港旅客3.1萬人次，占比本月總出港量的30.1%。